Le grand réseau du CMFR dit "Entre Loire et Rhône".

Ce magnifique réseau est un réseau modulaire composé de 32 modules de 1,80 m X O,80 m pour une largeur totale de 3,20 m et une longueur de 14,40 m. C’est un réseau dit « bloc », c’est à dire sans partie vide en son centre. Il atteint la surface de pratiquement 50 m². Commencé à la fin des années 90, ce réseau est la fierté du CMFR et a été exposé lors de nombreuses manifestations avec toujours autant de succès.

Circulation
Une rame sur la voie unique surplombe le passage d’un corail sur la double voies
Pont métallique
Le pot métallique de la voie unique enjambe la double voies à l’approche de la gare
Le resto
Vue du resto routier avec en arrière plan les silos
Halle
La halle marchandise et le poste d’aiguillage de la gare traversée par un express
Jardin
Les jardins ouvriers
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Modification et extension du dépôt et digitalisation de l'alimentation.

Après une bonne vingtaine d’années de bons et loyaux services le dépôt se refait une santé. Modification du tracé de la double voie, ajout de tiroirs pour manoeuvre et garage, amélioration du dépôt vapeur et création d’une extension pour les dépôts diesel et électrique. 

Conjointement à cette extension, la modification de l’alimentation du réseau a débuté. Passage de l’analogique au digital. Pour plus d’infos consulter cet article.

Vous trouverez ci-dessous le suivi de ces différents travaux en images.

Câblage
Positionnement des cables
Câblage
présentation du nouveau câblage des aigullages
TCO du dépôt
Le nouveau TCO
TCO de la gare principale - 2
Le câblage interne du TCO
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Reprise du décor.

Retrouvez ici les différentes étapes de l’amélioration du décor.

 

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