Le grand réseau du CMFR dit "Entre Loire et Rhône".

Ce magnifique réseau est un réseau modulaire composé de 32 modules de 1,80 m X O,80 m pour une largeur totale de 3,20 m et une longueur de 14,40 m. C’est un réseau dit « bloc », c’est à dire sans partie vide en son centre. Il atteint la surface de pratiquement 50 m². Commencé à la fin des années 90, ce réseau est la fierté du CMFR et a été exposé lors de nombreuses manifestations avec toujours autant de succès.

Le déjeuner
Il est très agréable de prendre le déjeuner sous les arbres en fleurs
La cathédrale
Vue de la cathédrale avec en arrière plan le cinéma
La gare
La gare, le monument aux morts et la ville
Le dépôt
La grue au dépôt charbon
La gare et le pont
Le pont enjambe la gare
Circulation
Une rame d’XR tractée par une 67000 arrive en gare et passe près du dépôt
La grue
La grue à charbon au dépôt
Circulation
Une rame corail sort du tunnel de la double tandis qu’une vapeur sur la voie unique entre sur la viaduc
Villa
Belle villa proche de la voie unique avec une belle piscine
Gare Morlat
Une rame arrive en gare de Morlat les Vignes
« de 5 »

Modification et extension du dépôt et digitalisation de l'alimentation.

Après une bonne vingtaine d’années de bons et loyaux services le dépôt se refait une santé. Modification du tracé de la double voie, ajout de tiroirs pour manoeuvre et garage, amélioration du dépôt vapeur et création d’une extension pour les dépôts diesel et électrique. 

Conjointement à cette extension, la modification de l’alimentation du réseau a débuté. Passage de l’analogique au digital. Pour plus d’infos consulter cet article.

Vous trouverez ci-dessous le suivi de ces différents travaux en images.

Câblage
Positionnement des cables
Câblage
présentation du nouveau câblage des aigullages
TCO du dépôt
Le nouveau TCO
TCO de la gare principale - 2
Le câblage interne du TCO
« de 5 »

Reprise du décor.

Retrouvez ici les différentes étapes de l’amélioration du décor.

 

« de 2 »