Le grand réseau du CMFR dit "Entre Loire et Rhône".

Ce magnifique réseau est un réseau modulaire composé de 32 modules de 1,80 m X O,80 m pour une largeur totale de 3,20 m et une longueur de 14,40 m. C’est un réseau dit « bloc », c’est à dire sans partie vide en son centre. Il atteint la surface de pratiquement 50 m². Commencé à la fin des années 90, ce réseau est la fierté du CMFR et a été exposé lors de nombreuses manifestations avec toujours autant de succès.

Train de fret
Une BB36000 quitte la gare en tête d’une rame de citerne
Vue d'ensemble
Une vue d’ensemble du réseau depuis le port
Talgo
Un talgo sort du tunnel
Panoramique
Un panoramique entre en gare de nuit
Écluse
Un bateau de promenade passe l’écluse et se dirige vers le canal
Guichet
Petit kiosque de vente de billets pour la croisière
Péniche
Une péniche entre dans le port
Sortie de gare
Un train quitte la gare en direction de la double voie
Le pont
Passage sous le pont avant l’accès à la gare
Déchargement
Déchargement d’un wagon en gare marchandises
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Modification et extension du dépôt et digitalisation de l'alimentation.

Après une bonne vingtaine d’années de bons et loyaux services le dépôt se refait une santé. Modification du tracé de la double voie, ajout de tiroirs pour manoeuvre et garage, amélioration du dépôt vapeur et création d’une extension pour les dépôts diesel et électrique. 

Conjointement à cette extension, la modification de l’alimentation du réseau a débuté. Passage de l’analogique au digital. Pour plus d’infos consulter cet article.

Vous trouverez ci-dessous le suivi de ces différents travaux en images.

Nouveau dépôt
Le plan du futur dépôt
L’ancien dépôt à son origine
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Reprise du décor.

Retrouvez ici les différentes étapes de l’amélioration du décor.

 

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