Le grand réseau du CMFR dit "Entre Loire et Rhône".

Ce magnifique réseau est un réseau modulaire composé de 32 modules de 1,80 m X O,80 m pour une largeur totale de 3,20 m et une longueur de 14,40 m. C’est un réseau dit « bloc », c’est à dire sans partie vide en son centre. Il atteint la surface de pratiquement 50 m². Commencé à la fin des années 90, ce réseau est la fierté du CMFR et a été exposé lors de nombreuses manifestations avec toujours autant de succès.

Le triage
Vue de l’accès au triage et du resto routier
La ferme
La ferme et en second plan les silos
Charrette et chevaux
Promenade le long de la double voie en charrette tirée par des chevaux
Le pont
Le grand pont enjambe la gare
TGV
Circulation d’un TGV sur la double voie et vue du viaduc en courbe de la voie unique
Le dépôt
Des locos font le plein de charbon
La rotonde
Vue en enfilade de la rotonde du dépôt et de la gare
Voie unique
Un autorail circulant sur la voie unique traverse la haute ville
« de 5 »

Modification et extension du dépôt et digitalisation de l'alimentation.

Après une bonne vingtaine d’années de bons et loyaux services le dépôt se refait une santé. Modification du tracé de la double voie, ajout de tiroirs pour manoeuvre et garage, amélioration du dépôt vapeur et création d’une extension pour les dépôts diesel et électrique. 

Conjointement à cette extension, la modification de l’alimentation du réseau a débuté. Passage de l’analogique au digital. Pour plus d’infos consulter cet article.

Vous trouverez ci-dessous le suivi de ces différents travaux en images.

Câblage
Positionnement des cables
Câblage
présentation du nouveau câblage des aigullages
TCO du dépôt
Le nouveau TCO
TCO de la gare principale - 2
Le câblage interne du TCO
« de 5 »

Reprise du décor.

Retrouvez ici les différentes étapes de l’amélioration du décor.

 

« de 2 »